因為4個字被罰了1250萬,瓜子二手車冤不冤?

來源:搜狐汽車 2018-12-01 22:32:20

近日,一則行政處罰決定書將二手車電商再一次推上了風頭浪尖。因在廣告宣傳中使用“創辦一年、成交量就已遙遙領先”宣傳語缺乏事實依據,與實際情況不符,瓜子二手車被工商局責令停止發布違法廣告,并處以1250萬元罰款。

至此,這場由人人車掀起的二手車電商競爭戰爭暫時告一段落。

來龍去脈

此次公堂對決,主要起因在于2016年12月3日,瓜子二手車在樂視網的一個時長約15秒鐘的視頻廣告中,內容含有:“創辦一年、成交量就已遙遙領先”的宣傳語。

不過根據提交資料顯示,上述廣告中“創辦一年”指的時間段為:2015年8月至2016年7月,而且承諾此期間瓜子二手車成交量為85874輛。

然而同期數據顯示,北京市舊機動車交易市場有限公司的成交量為442878輛車;北京人人車舊機動車經紀有限公司的成交量為92375輛車;均超過瓜子二手車的成交數量。

因此,瓜子二手車在廣告宣傳中使用“創辦一年,成交量就已遙遙領先”宣傳語與事實不符,工商部責令瓜子二手車停止發布違法廣告,并罰款1250萬元。

現今,再打開瓜子二手車官網,“遙遙領先”的宣傳用語已然不見,取而代之的是“二手車行業領軍者”。因為四個字被罰了1250萬,這張天價罰單想必能讓瓜子二手車刻骨銘心。

二手車電商亂象頻出

通常而言,企業之間的訴訟并非什么新鮮事,這兩家二手車電商公司也并非第一次對薄公堂。早在2017年11月,人人車便曾起訴瓜子二手車直賣網存在較多不適用的虛假宣傳語,只是最后結果雙方不了了之。

對于兩者而言,或許勝訴并不重要,但是惡心一下對手,包裝自己弱化對手品牌才是關鍵。

然而,翻開表面的遮掩,二手車電商平臺存在的諸多亂象反而更加讓人吃驚。

目前的很多廣告宣傳中,不少二手車電商平臺都直接宣傳自身為直賣網,即不存在中間商。這也讓很多消費者相信,相比于傳統二手車線下市場,二手車電商平臺購買價格會更加實惠。

不過事實并非如此,從二手車電商平臺官網以及貼吧、網站論壇來看,幾乎所有二手車網上平臺交易,都必須支付相當于4%-8%車價的服務費,此外甚至還有強制性貸款、保險、手續費等附加金融業務費用。

根據一位二手車行業業內人士計算,一般所謂的二手車直賣平臺,按照4%的服務費(相當于中介費),過戶費、GPS安裝費、強制辦理貸款的貸款服務費,以及貸款三年收取相當于3%的金融返利,再算上強制購買保險,至少10%的利潤是跑不掉的。

除此之外,更嚴重的還在于不少平臺宣稱有200多項專業檢測,絕無調表車、事故車、水泡火燒車。然而根據數據,涉二手車電商消費維權案件中,“隱瞞真實車況”占比最高,而且維權難成為普遍現象。

二手車市場廣闊,但制度尚需完善

根據中國汽車流通協會發布的數據顯示,在過去的9月份汽車經銷商預警指數為58.9%,環比上升6.7個百分點,同比上升10.2個百分點,庫存預警指數位于警戒線之上。

與庫存壓力高漲、新車難賣的現實相比,2018年前三季度二手車交易量達到1029萬輛,整體已超2017年全年交易量的82%,而二手車電商的網民滲透率也達到了75%,二手車市場潛力巨大。

以往,二手車交易的痛點往往在于信息不對稱,中間環節多導致銷量低下。而電商平臺的誕生,雖然基本解決了中間環節多效率低下的問題,但信息不對稱的信息并沒有真正解決,買賣雙方信任基礎難以得到保障。

二手車行業由于門檻相對較高,一直以來都貼著“復雜”、“水深”的標簽,當喧囂退去,如何保證信息透明、買賣雙方信任、減少環節的同時保證效率提升,這些二手車行業問題,反而成為消費者關注的焦點。

業內人士觀點,目前對于二手車電商平臺的資格認證、質量監控、事后追責等制度尚未完全建立。中國汽車流通協會常務理事賈新光認為,應健全二手車交易制度,包括注重誠信、車輛檔案透明可查、形成價格參考標準等。

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