布局新能源戰略 觀致如何找到自己的突破口?

來源:環京津新聞 2018-12-03 15:18:19

今天,小編為大家介紹的這款車,2018年是觀致汽車第二個十年的開局之年,在迎來寶能集團戰略投資后,觀致汽車回歸主流視線,很多驚人的動作讓它悄然發生著“質變”,并不停地刷新銷量同比增長記錄。

就戰略層面而言,很多人可能已經淡忘了觀致在今年年初北京車展MILE計劃,但它同樣在一步一步地“落地”。如果說之前發布的MILE1概念車相當于為我們描繪了一個“未來觀致”的美好畫卷的話,在本屆廣州車展首發的觀致3轎車EV500和觀致5SUV智云互聯版,則是它更貼近當下的現實產品。也正是這兩款產品,讓我們可以清晰地看到當下觀致尋找“突破口”的新方向。

在當下市場競爭環境下,觀致需要找到適合自己的突破口

2018年車市的寒意,讓所有業內廠商都或多或少地感受到了壓力。即便是境況比較好的長城、榮威等,也都沒有例外,從產品市場、資本市場等各個層面都在“承壓”。如何應對這樣的市場變化,也成為大家最熱烈討論的問題。而這個變化對于觀致而言,既是挑戰,也是機遇。這就要看觀致如何找到適合自己的突破口了。

寶能入主觀致絕對是業界的“大事兒”。寶能看中觀致什么?顯然不是利潤,當然也不是渠道,因為寶能入主觀致以后,最大的動作就是加大研發的投入,同時增加銷售渠道(今年已翻倍)。那看中的是什么?

這里可以問所有人一個問題,大家也可以自問一下:先不管銷量如何,觀致,無論是車還是品牌,單論品質和高度,在你心目中是個什么地位?或者更大白話一點,比當下很熱很火的WEY、領克如何?

相信大多數人的反應與我們一樣,即無論感覺觀致車自己是否喜歡,亦或者無論感覺它的售價值不值,但有一點是一致的,即:車確實是好車。

這恰恰就是觀致最大的價值所在。雖然如大家所知,觀致骨子里是中國品牌,但它卻是中國品牌最早樹立高端、高品質、高技術含量的品牌。這一印象已經深入人心了。事實上2018年觀致銷量的暴增,除了觀致5SUV在整體設計上確實比較成功以外,也與這種“高端印象”密不可分——當“中國品牌高端化”成為一種廣泛認知時、當大家覺得更高的價錢買WEY、買領克變得正常時,大家忽然發現,原來觀致“一直是這樣的”,它的銷量也就不知不覺中被這股“風”給帶起來了。

中國品牌在傳統領域做高端很難,這是大家的共識。這里面有相當程度源于“成見”——總覺得只有國際大廠才能做高端。

然而近年來一個事實擺在面前,那就是伴隨著新能源、智能化時代的到來,這個“成見”和傳統壁壘正在被逐步打破。特斯拉、蔚來,就是活生生的例子。而對于觀致這個已經有了“高端”印象,只是在銷量上需要更進一步的品牌而言,這或許恰恰就是屬于它的突破口。

加速產品電氣化進程,實現觀致品牌的技術飛躍

新能源化本身就是屬于MILE計劃中的一項。相比MILE1概念車,此次廣州車展發布的觀致3轎車EV500確實沒有那么炫,但它最大的價值是“落地”了,而且性能卓越。這應該算是觀致在電氣化技術領域的首次“量產展示”。

觀致3轎車EV500從車型本身而言并沒有太特別的——正如大家看到的,它基本上就是觀致3轎車,只是在外觀細節、色彩搭配和輪轂造型上,有了一些差異化。當然,這個觀致3轎車本身很強,它是中國品牌首個獲得歐洲安全碰撞測試五星評級的車型,所以它也能賦予觀致3轎車EV500更多的基礎品質和安全保證。

真正的看點還是在三電技術。觀致3轎車EV500的NEDC續航里程高達450公里,如果是60公里等速工況的話,可以達到600公里。充電層面,如果用快充模式,將電量從30%充至80%只需要30分鐘。有了這兩項,觀致3轎車EV500基本上可以治好多數人的續航里程焦慮癥了。

值得一提的是,觀致3轎車EV500的高續航不光是靠電池容量的提升,同時在三電管理、輕量化方面也投入很多,這符合觀致汽車MILE計劃中“新材料化”的初衷。

性能方面,觀致3轎車EV500搭載了峰值功率160KW、峰值扭矩300Nm的永磁同步電機,最高車速和30分鐘最高車速均超過160km/h,電機峰值扭矩的響應時間僅需0.06秒,無論是加速線性和加速性能都相當可觀。

安全層面,除了觀致3轎車自身的五星安全保障以外,觀致3轎車EV500還擁有26項電池安全測試、六大安全策略保障三電系統,安全性可以與觀致3轎車同等看待。

依托智能化科技,布局未來移動出行

智能化同樣屬于MILE計劃中的重要一環,而廣州車展首發的觀致5SUV智云互聯版,則可以視作觀致在人機互動智能化研發成果的首次展示。

觀致5SUV智云互聯版在硬件層面沒有太多可說的,無非是超大觸屏,然后優秀的硬件配置帶來的出色響應速度和體驗效果。這套斑馬智能互聯系統最大的看點,還是在于它的軟件集成和實現的功能創新。

常規的智能化操作,對于斑馬智能互聯系統都不是問題了。例如語音喚醒、語音指令操作,包括語音控制車窗等。

斑馬智能互聯系統的創意點在于它的聯網和“云”概念。這其實也是我們常說的“車聯網應用”的落地。

例如,通過斑馬智能互聯系統,可以有“群”功能。這樣如果大家組隊出去,就再也不用手持對講機喊來喊去了。通過斑馬智能互聯系統,建立一個車隊的群,通過語音交互,就可以實現各種互動聯絡。這種體驗是傳統車隊組團游所不能比擬的。

還有如隨時拍照的功能,它同樣可以通過語音來控制。當駕乘者感覺眼前的風景很美,或者有什么需要記錄下來的時候,就可以通過語音發出指令,讓行車記錄儀實時拍下照片,并可以立刻通過斑馬智能互聯系統進行各種互動分享。雖然你可能說:這些手機也可以。然而當你獨自駕車,通過語音操控實現各種分享互動時,它的體驗感可不僅僅只是“更安全”這么簡單。

斑馬智能互聯系統能實現的當然不只是這些。例如你也可以用它來控制運動相機。如果綁定支付寶賬戶,還可以同斑馬智能互聯系統來享受便捷停車、購物、加油、高速ETC等服務。除了這些免費基礎服務以外,車主還可以選擇兼具性價比和服務質量的增值服務,比如智能旅游。

相比廣州車展上各式各樣讓人眼花繚亂的首發新車,觀致3轎車EV500和觀致5SUV智云互聯版的發布確實顯得“不夠起眼”。然而正是這看似有點“潛移默化”“悄無聲息”的動作,卻正在改變著觀致,更預示著觀致或許已經找到了屬于自己的突破口……

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